− И останавливаться нельзя, ведь так?

− Нельзя. Мы не на прогулке.

− Тогда, можно сделать так. Я иду вниз, и вы, как только будет возможность двигаться минут пять без радара даете мне отмашку, а начинаю перестройку. Постараюсь за пять минут сделать хоть что-нибудь. Через пять минут включаю радар. На прежнюю дальность он работать будет, а дальше − как повезет, могут глюки на экране появиться. И отличить глюк от реального препятствия − сами понимаете как.

− Никак, пока глазами не увидим. Иди, Виктор! Как будешь готов, сообщай!

− Уже бегу.

Инженер умчался из рубки, и капитан взгянул на радарный экран. Большой экран торчал мертвым глазом, а малый продолжал работать, вырисовывая границу, до которой он пробивался.

− Я готов, капитан, − раздался голос инженера в динамиках. − Как только у вас все чисто на горизонте, давайте сигнал. Я буду коментировать работу по ходу, чтобы вы знали, как идет дело.

− Начинайте, Виктор.

− Начинаю. Выключаю клистрон, без блока генератора развертки его нельзя держать включеным. Вынимаю блок развертки. Федька, крути здесь до упора.

− Я понимаю, Виктор Андреич.

− Крути и не болтай. Так. Частоту радарных импульсов ставим на минимум, блок развертки должен нормально это отработать.

− Готово, − раздался голос молодого матроса.

− Возвращаю блок на место, − заговорил инженер. − Включаю экраны. Должны начать показывать, как прогреются. Так, кажут. На линейность сейчас плевать, главное − дальность. Запускаю клистрон. Радарная картинка появляется. А это что за хрень?

− Гора справа по борту, − проговорил матрос.

− Какая гора посреди океана? − возразил инженер. − И, черт побери, оно движется быстрее нас! Глюк какой-то. Никогда такого не видел.

− Инженер, мы эту хрень в окно видим! − возкликнул помощник капитана. − Черт побери, что это?!

− Связист, твою мать! Ты почему за своей машиной не следишь?! − воскликнул капитан.